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(1)閥(fa)(fa)(fa)芯卡(ka)(ka)住或(huo)閥(fa)(fa)(fa)孔(kong)(kong)堵塞(sai)。當流量閥(fa)(fa)(fa)或(huo)方向閥(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)芯卡(ka)(ka)住或(huo)閥(fa)(fa)(fa)孔(kong)(kong)堵塞(sai)時，液(ye)(ye)壓缸易發生誤動(dong)作或(huo)動(dong)作失(shi)靈。此時應檢(jian)(jian)查油液(ye)(ye)的(de)污染(ran)情況；檢(jian)(jian)查臟物(wu)或(huo)膠質沉(chen)淀物(wu)是否卡(ka)(ka)住閥(fa)(fa)(fa)芯或(huo)堵塞(sai)閥(fa)(fa)(fa)孔(kong)(kong)；檢(jian)(jian)查閥(fa)(fa)(fa)體的(de)磨損(sun)情況，清(qing)洗(xi)、更(geng)(geng)換(huan)系(xi)統(tong)過(guo)濾器，清(qing)洗(xi)油箱，更(geng)(geng)換(huan)液(ye)(ye)壓介質。

(2)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)與缸筒(tong)(tong)卡住或液壓缸堵塞(sai)。此時(shi)無論如何操(cao)縱，液壓缸都不動作(zuo)或動作(zuo)甚微。這時(shi)應檢查活(huo)(huo)(huo)塞(sai)及活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)密封是否(fou)太(tai)緊，是否(fou)進入臟物(wu)及膠質沉淀(dian)物(wu)：活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)與缸筒(tong)(tong)的軸心線是否(fou)對中，易損件和(he)密封件是否(fou)失效，所帶(dai)負荷是否(fou)太(tai)大。

③ 從管路進入的異物(wu)，有多(duo)種情況。

a.清洗(xi)(xi)時不注意。管(guan)路(lu)安(an)裝好以后(hou)進行清洗(xi)(xi)時，不應(ying)(ying)通過(guo)缸體(ti)，必(bi)須(xu)在缸體(ti)的油(you)口前邊(bian)加裝旁(pang)通管(guan)路(lu)。這一點很重要。否則(ze)，管(guan)路(lu)中的異(yi)物(wu)(wu)將進入缸內，一旦進入，即難(nan)以向(xiang)外排除，反(fan)而變成向(xiang)缸體(ti)內輸送異(yi)物(wu)(wu)了。再者(zhe)，清洗(xi)(xi)時要考(kao)慮安(an)裝管(guan)路(lu)操作(zuo)中所(suo)進異(yi)物(wu)(wu)的取出(chu)方(fang)法。此外，對管(guan)內的腐蝕等在管(guan)路(lu)安(an)裝之前即應(ying)(ying)進行酸洗(xi)(xi)等手續，必(bi)須(xu)完全(quan)去(qu)掉銹蝕。

　1、液(ye)壓缸內導向(xiang)元(yuan)件(jian)摩擦力不均勻產(chan)生的低速爬(pa)行，建議(yi)優先采用(yong)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)作為(wei)導向(xiang)支撐，如ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如采用(yong)非(fei)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)支撐環(huan)(huan)，建議(yi)選用(yong)在油(you)液(ye)中尺寸穩(wen)定性好的非(fei)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)支撐環(huan)(huan)，特別是(shi)熱膨(peng)脹系數應小(xiao)，另(ling)外對支撐環(huan)(huan)的厚度，必須嚴格控制尺寸公差(cha)和厚度的均勻性。

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　　2、對于密(mi)封件材(cai)質問題引起的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬(pa)行(xing)，建議在工況(kuang)允(yun)許的(de)(de)條件下(xia)，優先采用以聚四(si)氟乙烯作(zuo)為密(mi)封的(de)(de)組合密(mi)封圈，如(ru)常用的(de)(de)格萊圈、斯特封等等；如(ru)選唇口密(mi)封，建議材(cai)料(liao)優選丁(ding)晴橡膠或類似材(cai)料(liao)的(de)(de)密(mi)封件，其(qi)跟隨性較好。